奔驰车型图片(奔驰车型图片与报价)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、BBA三强争霸,为什么老板们偏爱奔驰?
• 〖贰〗、谈谈迈巴赫和奔驰s级区别!
• 〖叁〗
  、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

BBA三强争霸,为什么老板们偏爱奔驰?

综上所述 ，老板们偏爱奔驰的原因是多方面的。无论是品牌影响力、气场与商务气息 、产品配置与舒适性
、更新换代策略还是市场口碑与保值率，奔驰都表现出了卓越的实力和竞争力 。这些因素共同作用
，使得奔驰在豪华车市场中始终保持着领先地位，并赢得了众多老板们的喜欢。

奥迪A6L科技感很强 ，给人一种稳重、时尚的感觉；宝马5系比上一代车型更为年轻 、运动
，它还提供M运动套装和豪华套装可供选取；奔驰E级与前两位对手不同，外观设计主打优雅
、动感 ，并且整体造型与S级有几分相似
。在我看来
，国人之所以这么喜欢奔驰，首先是品牌 ，其次是气场。

日本国内市场上
，豪华品牌汽车的销量排名格局基本稳定，多年来 ，奔驰、雷克萨斯 、宝马稳居第一梯队
，奥迪差一些，算是5线品牌 ，沃尔沃算是二线 。美系豪华品牌在日本基本没有存在感
。

奔驰整体调校会更偏向舒适，奥迪会更加中正一些。不过Q5L的后排空间稍稍大于GLC一点点 。因此我们的建议是
，如果你对BBA这三个品牌没有特别的偏好的话，可以盯一下它们的终端费用 ，谁便宜买谁就是了
。正如榜单可见
，这两台车的半年销量也是差不多的。

谈谈迈巴赫和奔驰s级区别!

〖壹〗
、迈巴赫S级与奔驰S级在外观、内饰 、车身尺寸及费用等方面存在明显区别，可通过三角窗设计
、轮毂样式、进气格栅等细节快速分辨 。具体区别如下：外观细节三角窗设计：奔驰S级的后门三角窗与车门连接 ，打开车门时三角窗会随车门移动
。迈巴赫的三角窗固定在车身C柱上
，打开车门时三角窗保持静止。

〖贰〗 、动力差异：迈巴赫S-Class在动力性能上更加出色 。它搭载了0 TV8发动机，最大功率541马力 ，峰值扭矩720牛米
，匹配9 AT变速箱
。这使得迈巴赫S-Class在加速性能和行驶稳定性上都更加优秀。而奔驰S级虽然也拥有不错的动力性能，但与迈巴赫S-Class相比还是稍逊一筹 。

〖叁〗、迈巴赫S级与奔驰S级的核心区别体现在定位
、尺寸、性能 、配置及使用场景等方面 ，具体如下： 定位与费用差异迈巴赫S级定位为超豪华行政座驾
，主打私享定制与极致奢华体验，2025款起售价较奔驰S级高50.54万元；奔驰S级则偏向商务豪华轿车市场 ，兼顾豪华调性与实用价值，费用门槛更低。

第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿

〖壹〗
、作为换代产品
，全新S级的外观内饰、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX ，支持人脸 、指纹
、声纹识别
，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐 ，还全球首创增加了后排头部气囊
，可谓是武装到牙齿
。

〖贰〗、除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升 ，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统
，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。而全新的MBUX智能感应助理，以及全新的智能领航转向功能 ，都让新一代S级成为同级标杆 。

〖叁〗 、所以从功能上说
，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因
。 当然，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统 ，这一点下文会详细聊到。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题 。 按照SAE或者工信部的标准，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助
，驾驶责任由驾驶员承担
。

〖肆〗
、W221：重新证明了奔驰的豪华与科技实力，安全配置武装到牙齿 ，顶级的双涡轮增压V12发动机让动力与静谧并存。W222：让驾驶更轻松
，后排体验堪比头等舱，迈巴赫版本的出现 ，让“迈巴赫 ”成为了超豪华的象征
，在中国市场取得了前所未有的成功 。

〖伍〗、虽然L4-L5级的自动驾驶最理想的模式是实现“车端-路端-云端”的高度协同，从聪明的车配上智慧的路 ，车端智能和路侧智能协同呼应
，但车端智能和路端智能的发展不是完全同步的关系，自动驾驶的路线选取面临感知能力 、决策能力（算力）等不同能力在车侧和路侧分配的问题 ，所以对应的自动驾驶成本也不同
。

〖陆〗
、高科技配置：自适应巡航、自动泊车 、盲点报警、并线辅助等功能齐全
，满足L2级自动驾驶要求。还提供手机充当钥匙解锁并启动汽车的新潮功能，这是现代首次在自家产品中提供该功能 。