新款朗动自尊试驾视频(朗动2017款自动尊贵型)

本文目录一览：

• 〖壹〗 、领动和朗动质量谁好
• 〖贰〗
  、打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特
• 〖叁〗、一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特
• 〖肆〗 、12款朗动油箱什么材质
• 〖伍〗
  、现代朗动怎么样啊,质量好不好

领动和朗动质量谁好

〖壹〗、如果追求更高的配置和驾驶体验，且预算充足 ，领动是不错的选取 。如果希望获得相对均衡的驾驶感受和舒适性
，且预算适中，朗动是一个不错的选取
。如果注重性价比和可靠性 ，悦动则是最佳的选取。综上所述
，消费者在选取时应根据自己的实际需求和预算进行权衡，选取最适合自己的车型 。

〖贰〗 、领动和朗动各有优势 ，但综合来看
，领动在外观设计
、耐用品质、燃油经济性以及性价比方面表现更为出色
。外观设计：领动拥有时尚动感的外观设计，六边形进气格栅和流线型LED行车灯共同塑造出独特的美感 ，比例协调，具备家用车应有的气质。

〖叁〗 、领动和朗动的质量都非常出色
，难以一概而论谁更好 。以下是关于两款车质量的具体分析：领动质量特点：- 良好声誉：领动由知名汽车制造商生产，质量在汽车市场上一直保持着良好的声誉
。- 时尚外观与豪华配置：领动的外观设计时尚大气 ，内部配置豪华
，拥有丰富的科技配置，提供舒适的驾乘体验。

〖肆〗、领动和朗动各有优势 ，具体选取需根据个人需求和偏好 。领动的优势：时尚外观与耐久品质：领动拥有时尚的外观设计
，符合现代审美趋势，同时保持着韩系车一贯的高颜值特点。其品质耐久 ，能够满足家庭用车的长期需求
。

打个漂亮的翻身仗!试驾全新第七代伊兰特

第七代伊兰特全系采用了前麦弗逊独立悬架
，后桥采用了扭力梁式非独立悬架结构，悬架整体调教软硬适中 ，面对路面上细小的振动处理很干脆
，在过大的坑洼和减速带时整体的滤震也在同级别平均水平内，同时在快速变道和过弯侧向支撑的表现足够到位 ，并不会出现车身有多余的晃动，操控上比起上一代领动车型整体拥有质的提升。

试驾车型配备有胎压监测
、车道保持功能 。此外
，第七代伊兰特还搭载了Hyundai smartSense 智心合一安全系统，拥有23项智能驾驶辅助配置 ，包括FCA-JT前碰撞预警制动、BCA盲区防碰撞辅助 、RCCA倒车侧面防碰撞辅助
、SEW安全下车提醒等
。第七代伊兰特在前排座椅侧翼采用了“绗缝”工艺
，看上去就十分运动，质感不错。

第七代伊兰特通过5L+CVT动力总成实现了7升/百公里的综合油耗 ，其省油能力得益于链带式传动结构带来的高传动效率
，官方综合油耗仅为9升/百公里，处于同级第一梯队 。动力总成配置：第七代伊兰特提供两套动力总成 ，其中5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的车型为走量款
。

一箱油能跑1千公里?试驾北京现代第七代伊兰特

〖壹〗、在国内它曾叫做悦动 、朗动
、领动
，但这一次它选取重新做回自己，这就是本次鹏哥试驾的北京现代第七代伊兰特。 说起 伊兰特 ，很多人都对这款车型的印象还是很深的
，比如警车、出租车 、教练车，以及满大街跑着的私家车等等 。

〖贰〗
、当然 ，不可否认的是，要想开出8L的油耗
，一方面需要老司机的驾驶技术，另一方面更多在于车辆技术的加持
。比如动力匹配 ，发动机的调教
，还有车身轻量化。而说到轻量化，你们猜猜第七代伊兰特5L车型的整备质量是多少吗？答案是1240kg ，要知道
，这可是车长近4米7的三厢车 。

〖叁〗、最大功率103kW，最大扭矩211N·m；而我参与试驾的是Gamma 5L MPI发动机 ，与之匹配的是智能CVT变速箱
，官方标的百公里综合油耗为9L，在试驾环节整个过程中 ，我的表显油耗为8L/百公里
，这是非常不错的数据
。

〖肆〗 、第七代伊兰特采用CVT变速箱，这款变速箱采用钢链传动 ，传动效率更高。试驾前的说明会上，北京现代表示这台变速箱可以模拟普通AT变速箱的换挡策略
，实际驾驶5L自吸版本换挡阶梯感并不明显，整体取向还是舒适平顺为主 ，不过在深踩油门时不会像日系CVT那种转速先行的拖泥带水的感觉 。

12款朗动油箱什么材质

〖壹〗
、【太平洋汽车网】12款朗动油箱是工程塑料材质
，工程塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层 ，结构上比较结实耐用、耐撞击。一旦发生碰撞 、破裂
，油箱不会产生火花，安全性较好
。朗动的油箱容量为50L可以满足日常行驶要求。以下是朗动试驾感受：中控材质的用料让人眼前一亮 ，大面积的软质材料手感厚实、做工细腻 。

〖贰〗
、朗动的油箱不是铁的
，该款车型油箱材料是工程塑料
。汽车燃油箱按材料种类划分，大致可以分为两类：金属汽车燃油箱。铁油箱 ，铝合金油箱
， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题 。尤其是在注重环保工作的今天
。

〖叁〗、手动时尚型：1206公斤作为入门级配置 ，手动时尚型可能省略了部分非必需装备（如天窗 、高级音响系统等），或采用更轻量的材料（如普通钢制轮毂替代铝合金轮毂）。例如
，铝合金轮毂比钢制轮毂轻约2-3公斤/个，四轮合计可减少8-12公斤 。此外 ，基础配置车型的内饰可能使用更简单的塑料件
，进一步降低重量
。

〖肆〗
、碳罐（活性炭罐）是现代朗动燃油蒸发排放控制系统（EVAP）的核心部件，其位置设计需兼顾燃油蒸气吸附与管路连接效率。根据车型设计共性 ，2013款朗动的碳罐通常位于以下区域： 底盘与油箱之间的隐蔽区域 碳罐多固定在车身底盘下方
，靠近汽油箱与发动机舱的过渡位置 。

〖伍〗、\x0d\x0a\x0d\x0a推荐朗动 因为 朗动的油箱材质是树脂的 安全， K3 油箱材质是金属的 不好\x0d\x0a\x0d\x0a车身尺寸上 ，现代朗动与起亚K3拥有完全相同的2700mm轴距
，在同级别车型中算是较好的水平
。

现代朗动怎么样啊,质量好不好

现代朗动整体表现良好，质量相对稳定 ，是一个值得考虑的选项。以下是关于现代朗动的具体评价： 油耗经济性出色：- 朗动在日常驾驶中展现出了良好的油耗经济性
，这对于注重使用成本的车主来说是一个重要优势 。 动力性能强劲：- 朗动的提速表现令人印象深刻，强劲的动力响应使得驾驶过程更加有趣和充满活力。

现代朗动作为一款紧凑型家用轿车 ，其质量耐用性可以从以下几个核心维度进行分析： 动力系统可靠性 搭载的6L/8L自然吸气发动机采用铸铝缸体技术，配备CVVT连续可变气门正时系统
。

然而
，朗动也存在一些不足之处。噪音问题较为明显，尤其是在高速行驶时 ，噪音较为扰人 。舒适性方面略显不足
，座椅支撑不够到位，长时间驾驶会感到腰部不适
。车辆减震效果一般 ，过弯时车身晃动较为明显。动力输出不够充沛
，特别是在中高速行驶时，加速性能相对较弱 。