帕萨特什么变速箱/11年帕萨特什么变速箱

本文目录一览：

• 〖壹〗 、帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式
• 〖贰〗、2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式
• 〖叁〗
  、13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱
• 〖肆〗、2017款帕萨特变速箱是干式还是湿式
• 〖伍〗 、帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗
• 〖陆〗
  、帕萨特330变速箱是干式还是湿式的

帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式

〖壹〗、013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比 ，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护 。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时
，动力传递不畅，起步困难 ，加速无力
，甚至有烧焦的气味。

〖贰〗 、是湿式的DQ380
。7速DSG变速器机械电子控制单元内部的油路控制，机械电子单元与齿轮机构均为独立的供油系统 ，互不干涉。电子机械控制单元油压主要控制4个挡位调节器和2个离合器调节器的工作
，其中1挡和3挡
、2挡和4挡、5挡和7挡 、6挡和R挡分别共用1个挡位调节器 。离合器K1与K2分别有单独的调节器
。

〖叁〗
、总的来说，帕萨特8T车型使用7速干式DSG变速箱 ，而0T车型则多采用6速湿式变速箱。这种设计既能满足8T车型对轻量化和响应速度的要求
，也能确保0T车型拥有更好的动力传输和可靠性 。

〖肆〗、变速箱类型与型号确认 2017款帕萨特330TSI车型（8T高功率版本）匹配的是DQ380湿式7速DSG双离合变速箱，属于大众第三代DSG技术 ，相较于早期DQ200干式变速箱
，湿式设计在散热和可靠性上有优化
。 该变速箱可承受更高扭矩输出，与8T发动机的动力匹配较为成熟 ，换挡效率和燃油经济性表现均衡。

2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱 。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连
，没有额外的油液保护
。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅 ，起步困难
，加速无力，甚至有烧焦的气味。

路况与变速箱考虑： 如果上下班路况较为拥堵：8T车型配备的是干式变速箱 ，在拥堵道路上行驶时
，由于频繁的起步和停车，可能会增加变速箱的负荷 ，从而更容易出现故障 。因此
，在这种情况下，0T车型配备的6速湿式变速箱更为可靠 ，是更好的选取
。

总的来说
，帕萨特8T车型使用7速干式DSG变速箱，而0T车型则多采用6速湿式变速箱。这种设计既能满足8T车型对轻量化和响应速度的要求 ，也能确保0T车型拥有更好的动力传输和可靠性 。

13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连
，没有额外的油液保护
。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时，动力传递不畅 ，起步困难
，加速无力，甚至有烧焦的气味。

013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱 。这种变速箱有其特点
。首先 ，它的传动效率较高
，能在一定程度上提升燃油经济性。在日常驾驶中，车辆加速响应相对较快 ，能较好地满足城市道路频繁启停的需求 。

作为大众帕萨特系列的高配车型
，2013款8TSI DSG御尊版定位中型轿车，厂商指导价为298万元
。该版本搭载8T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱 ，配置表现突出
，涵盖定速巡航 、前后雷达
、大屏导航、倒车影像 、无钥匙进入、一键启动
、双电动加热座椅等豪华功能，符合B级车高端市场的需求。

013年大众帕萨特8T车型配备的是7速干式双离合变速箱 。双离合变速箱具有换挡迅速、传动效率较高等特点
。在这款帕萨特上 ，7速干式双离合变速箱能较好地匹配8T发动机的动力输出。它可以快速响应驾驶员的换挡操作，让车辆在加速过程中更顺畅地切换挡位
，提升驾驶的流畅感 。

2017款帕萨特变速箱是干式还是湿式

〖壹〗 、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱 ，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置
。

〖贰〗
、017款大众帕萨特采用了不同型号的双离合变速箱
，其中4T车型配备的是干式变速箱，而8T和0T车型则采用湿式变速箱。湿式双离合器技术成熟 ，稳定可靠
，能够传递更大的扭矩，同时由于其内部含有液压油 ，有助于散热
，避免了过热问题 。

〖叁〗、【太平洋汽车网】2017款大众帕萨特的双离合变速箱中，4T车型是干式的变速箱 ，8T0T是湿式的变速箱。

〖肆〗 、T发动机与干式双离合变速箱的组合
，经过技术改进后，在低速换挡方面表现良好 ，顿挫感显著减少
。不过，由于其结构特点
，干式双离合变速箱在工作过程中容易过热，这使得它的可靠性与湿式双离合变速箱相比略逊一筹。

〖伍〗
、017款帕萨特4t车型变速箱是干式 ，8t和0t车型变速箱是湿式 。2017款帕萨特属于中型车
，车身尺寸是：长4872mm、宽1834mm 、高1484mm，轴距为2803mm ，油箱容积为69l
，整备质量为1495kg
。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

〖壹〗
、关于帕萨特8T车型的变速箱问题，车主们的反馈显示 ，出现故障的概率相对较高。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱
，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色 。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下 ，变速箱的温度会迅速升高
，若未能及时散热，就可能引发各种机械故障
。

〖贰〗、干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时 ，动力传递不畅，起步困难
，加速无力，甚至有烧焦的气味。 离合器分离不彻底：离合器踩下后 ，动力传输仍不完全
，换挡困难，车辆出现打齿现象 ，严重时可能导致车辆过热 。

〖叁〗 、对于14年的帕萨特8T二手车
，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一
。这会导致变速箱油压不足，从而引起换挡不顺畅
、顿挫等问题。另外 ，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件
，如果出现故障，同样会导致换挡不顺畅、顿挫等问题 。

〖肆〗 、在这款车型中 ，据实反映
，存在较为严重的技术问题
。特别是其变速箱，顿挫现象在2档切换时尤为显著 ，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时
，车辆难以顺畅升至3档，而是持续地经历频繁的顿挫 ，给驾驶者带来极其不舒适的体验 。

帕萨特330变速箱是干式还是湿式的

〖壹〗、帕萨特330车型搭载的是七速干式双离合变速箱。以下从技术特点
、性能优势及使用注意事项三方面展开说明：技术特点干式双离合变速箱的核心结构为双离合器模块与齿轮箱直接通过机械连接
，未设置独立的油液冷却系统
。其离合器片通过空气对流散热，相比湿式双离合变速箱（离合器浸泡在油液中） ，结构更紧凑、体积更小 、重量更轻。

〖贰〗
、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱
，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置 。

〖叁〗、变速箱类型相同帕萨特330明确配备DQ381 7速湿式双离合变速箱 ，该变速箱通过优化离合器片材料与液压控制单元
，提升了传动效率与换挡平顺性
。威然330虽未直接标注变速箱型号，但官方资料显示其动力总成由EA888 0T发动机与7速湿式双离合变速箱组成 ，且强调与帕萨特330“动力总成一致”。

〖肆〗 、帕萨特330用DQ381双离合变速箱 。双离合器变速箱：帕萨特的三款动力都配备了型号为DQ381的双离合变速箱
。这是大众中常见的一款变速箱
，市场反应很好，最大扭矩420牛·米。与这台大功率0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱 ，带S挡，挡把采用了全新的设计
，但在使用中，挡把logo会被手掌挡住 。

〖伍〗
、大众帕萨特330采用的是湿式变速箱
。具体来说：4T车型：大众帕萨特4T车型采用的是干式变速箱。8T和0T车型：包括330车型在内的大众帕萨特8T和0T车型 ，搭载的是湿式变速箱 。

〖陆〗、优势：换挡速度快（约0.2秒） 、传动效率高（接近手动挡的90%以上）
，燃油经济性优于传统液力变矩器自动变速器（AT）
。 干式与湿式的区别干式双离合：无油液冷却：离合器片直接与空气接触散热，依靠风冷和摩擦片材料耐热性。