别克6at变速箱(别克6at变速箱油多久换一次)

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、威朗6at变速箱哪里产
• 〖贰〗、别克6at没换过变速箱油
• 〖叁〗 、12年年底的别克昂科拉精英版变速箱是第几代
• 〖肆〗
  、新英朗6at变速箱耐用吗
• 〖伍〗、2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?
• 〖陆〗 、英朗是gf6变速箱吗

威朗6at变速箱哪里产

威朗的6at变速箱是通用集团生产的
。以下是关于威朗6at变速箱及相关内容的详细解变速箱生产厂商 威朗的6at变速箱由通用集团自主研发并生产。作为汽车制造巨头之一，通用集团在汽车传动系统领域拥有深厚的技术积累和丰富的生产经验 ，其自主研发的6at变速箱在性能
、可靠性和耐用性方面均表现出色 。

【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT
。威朗分别搭载两款发动机
，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱 ，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱 。别克威朗定位为高端运动型中级车
，定位高于英朗
。

威朗的6at变速箱是通用集团自主研发的变速箱，所以是通用集团生产的。别克威朗分别搭载两款发动机 ，一款是5升自然吸气发动机
，另一款是5升涡轮增压发动机 。5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱
。

别克6at没换过变速箱油

〖壹〗、别克6AT没换过变速箱油会带来严重危害 ，必须重视并及时更换。油液变质引发的问题变速箱油长期不换会变质
，其润滑性能直线下降 。变质的油不仅无法像正常油液那样保护变速箱内部零件，反而会产生油泥
。这些油泥会堵塞油道 ，影响变速箱油在各个部件之间的正常流动和循环，进而干扰变速箱的正常工作。

〖贰〗 、AT变速箱油不可以不换 。所有变速箱油都有使用寿命
，6AT变速箱油如果长期不换，会出现诸多不良后果。油液会变质
、黏度下降 ，还会产生油泥和碎屑
，这些物质会阻塞油路
。

〖叁〗、对于凯美瑞2015款6AT车型，如果长期不更换变速箱油 ，可能会出现换挡顿挫 、异响等问题
，严重的话还可能影响变速箱的使用寿命。通常建议按照车辆使用手册的要求定期更换变速箱油 。一般在车辆行驶4-8万公里左右就需要考虑更换变速箱油了，当然具体的更换周期还会因驾驶习惯
、行驶路况等因素有所不同
。

〖肆〗、通用6AT变速箱：必须定期更换变速箱油 ，建议每4-6万公里更换一次。变速箱油在长期使用中会因高温氧化 、金属碎屑沉积导致润滑性能下降
，进而加剧齿轮和离合器的磨损 。若未及时更换，可能引发换挡顿挫、异响甚至变速箱故障
。

12年年底的别克昂科拉精英版变速箱是第几代

另一种说法提到 ，2012年11月别克6AT属于通用二代变速箱。然而
，需要明确的是，这里所提及的“2012年11月”与“2012年底 ”在时间上存在一定差异 ，不能简单地将11月的情况直接等同于年底的情况 。而且，从多数信息来源以及行业内的普遍认知来看
，2012年底昂科拉精英版搭载第一代6AT变速箱的说法更为准确和普遍
。

012年底别克昂科拉精英版搭载的是通用自主研发的第一代6AT变速箱（型号6R），该变速箱为6挡手自一体类型 ，是别克昂科拉初代车型的核心传动配置之一。

变速箱为通用的第二代S66速自动变速箱
，它的第一代产品在国内确实受到了不少的诟病，不过可以负责任的告诉你 ，这台变速箱已经有了明显的进步
，至少不再像以前那样神经质了 。

购车建议优先核查车况：重点检查行驶里程（建议5万公里内）
、保养记录及事故维修史，避免发动机积碳或变速箱磨损问题
。年款选取：2014-2016年款（4T）二手价约5万-7万元 ，适合预算有限用户；2020年后款型（如昂科拉GX）配置更先进
，但需确认是否在质保期内。

是的 。别克昂科拉自动变速箱是通用自主研发的6AT。现在搭载在新车上的第三代6AT在平顺性上有很大的改善
。同时这点6AT在换挡逻辑上也作出了很大的调整，例如当你急踩油门时 ，变速箱降档干脆
，发动机转速迅速攀升。

新英朗6at变速箱耐用吗

〖壹〗、别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试 ，匹配5L自然吸气发动机时，动力输出平顺可靠
，行驶稳定性和舒适性均有保障 。其质量稳定，故障率较低 ，长期使用的可靠性得到较多认可
。

〖贰〗 、新英朗6AT变速箱是耐用的。这款变速箱由通用汽车公司经验丰富的工程师设计制造
，并在通用旗下的多款车型上得到了广泛应用 。其性能和耐用性已经经过了长时间的市场验证，证明了其稳定性和可靠性
。设计与制造 专业设计：新英朗6AT变速箱由通用汽车的专业团队设计 ，充分考虑了不同路况和驾驶习惯的需求。

〖叁〗
、至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱
，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠 。虽然无法保证完全无故障 ，但只要按照正确的保养方法进行维护
，延长变速箱的使用寿命是完全可行的
。因此，从可靠性和耐用性角度来看 ，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。

〖肆〗、对于能否长期使用英朗6AT
，近来的数据表明第三代变速箱的耐用性相对稳健 。尽管不能完全排除故障的可能性，但通过恰当的保养 ，延长其使用寿命是切实可行的
。因此，从可靠性和持久性角度来看
，长期使用英朗6AT的担忧似乎并不成立。然而，尽管15款车型之后普遍采用第三代6AT ，但仍有部分车主报告遇到问题 。

〖伍〗 、第二代英朗（2015-2023年）：这一代英朗在耐用性上有了显著的提升。特别是5L自吸发动机匹配6AT变速箱的车型
，其稳定性好，维修成本也相对较低
。这种动力组合在市场上得到了广泛的认可 ，是许多消费者在选取二手车时优先考虑的车型之一。

2013款凯越的6AT变速箱属于哪一代?

013款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT）
，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。

013款凯越使用的6at变速箱是gf的第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车，13款凯越车型均采用5升自然吸气发动机 。2013款凯越的轴距为2600 mm ，长宽高分别为4515 mm
、1725 mm和1445 mm
。2013款凯越5升自然吸气发动机最大功率83kw
，最大扭矩141 Nm。

013年凯越使用的6AT变速器是通用的GF第二代产品 。凯越是别克旗下的紧凑型家用汽车，13款凯越全系使用5升自然吸气发动机
。2013年海棠的轴距为2600mm（毫米） ，纵横高度分别为4515mm（毫米）、1725mm（毫米） 、1445mm（毫米）。2013年海棠5升自然吸气发动机最大功率为83kw
，最大扭矩为141牛米 。

013款凯越，这款别克旗下的紧凑型家用轿车 ，采用了通用的gf第二代6AT变速箱
。全车系搭载了一款5升自然吸气发动机，为驾驶者提供了平稳而可靠的动力输出。此款凯越车型的具体尺寸为长4515毫米
、宽1725毫米、高1445毫米
，轴距达到了2600毫米，保证了车内空间的宽敞舒适 。

013款凯越使用的6at变速箱是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一款紧凑型家用轿车 ，13款凯越全系使用了一款5升自然吸气发动机
。2013款凯越的轴距为2600毫米
，长宽高分别是4515毫米，1725毫米 ，1445毫米。

加美孚atf3309 。根据汽车网查询13年别克凯越的变速邮箱为加美孚atf3309
。2013款凯越使用的6at变速器是通用的gf第二代产品。凯越是别克旗下的一辆紧凑型家用汽车
，13款凯越全系使用的是一辆5升自然吸气发动机 。

英朗是gf6变速箱吗

别克：英朗 、君威
、君越、全新君越 、GL凯越、陆尊等车型均搭载了gf6变速箱
。雪佛兰：科鲁兹
、迈锐宝、迈锐宝XL 、科帕奇
、景程等车型也使用了gf6变速箱。凯迪拉克：部分车型同样采用了gf6变速箱 。福特：由于gf6变速箱是通用与福特联合研发的，因此部分福特车型也使用了这款变速箱
。

【太平洋汽车网】别克英朗6at变速箱 ，就是通用的六速手自一体变速箱GF6。没有按时给变速箱做保养
，容易出现变速箱问题 。在别克6at变速箱常见故障中，无法行驶是多发性故障 ，引发这样故障的原因主要有两个
，一个是缓冲片问题，一个是变速箱电脑问题
。新君威、新君越 、英朗用的都是GF6变速箱。

英朗的不是DSG ，是传统的液力变矩器，属通用的GF6系列手自一体变速器 这个变速箱也有严重的设计缺陷
，表现为行驶中动力消失
、突然降挡到2 3挡、变速箱不升档 、车子不走
、随意跳挡等 可以百度搜索关键词 
” 英朗 变速箱 模块 “，有大量故障案例 ，发病里程从几百到几万都有 。

gf6变速箱应用到的车型有别克（英朗
，君威，君越 ，全新君越
，G1凯越.陆尊）、雪佛兰（科鲁兹，迈锐宝 ，迈锐宝XL科帕奇.景程） 、凯迪拉克
，部分福特也在使用这款变速箱，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成。变更转速比和运动方向的装置
。